交通部对最高法院:希望重新考虑对TDSAT裁决的上诉
以大法官沙阿为首的两名法官组成的审判团将下次听证会定在11月17日,但他们告诉总检察长图沙尔·梅塔,政府需要“满足”法院,而法院将不得不“考虑更大的公众利益”。
以大法官沙阿为首的两名法官组成的审判团将下次听证会定在11月17日,但他们告诉总检察长图沙尔·梅塔,政府需要“满足”法院,而法院将不得不“考虑更大的公众利益”。
现金短缺的Vi,在6月底债务为19万亿卢比,现金余额为92亿卢比,最近获得了生命线,政府决定提供为期四年的频谱和调整总收入(AGR)的延期,作为救济计划的一部分。
交通部将Airtel的OTSC会费定为841.4亿卢比。Bharti Airtel在2019-20年度向OTSC收取了1807.5亿卢比的费用,余额为6606.5亿卢比为或有负债。
Vi董事总经理Ravinder Takkar表示,该电信公司可能会选择将延期会费的利息转换为政府股权,可能是第一个提高关税的公司,并准备引入资金。总经理对印度经济时报的Devina Sengupta说,尽管有人持怀疑态度,“Vi会活下来”。
他说:“政府的支持将给投资者信心,并有助于向该公司注入资金。”这与一些分析师的观点相矛盾。一些分析师认为,政府周三宣布的救助计划可能不足以解决该公司长期的流动性紧缩问题。
不过,他们警告说,尽管法定支付延期了四年,但英国沃达丰有限公司和印度Aditya Birla集团之间的电信合资企业的财务挑战还没有结束,因为四年暂停期间的应计利息将进一步增加电信公司1.9万亿卢比的巨额债务。
供应方面的挑战已经迫使智能手机市场跟踪公司今年第二次开始将2021年的出货量预期下调5-10%,中国机场和港口的进口限制加剧了已经受到芯片组持续严重短缺困扰的品牌的困境。
该研究公司预计,今年年底将有大约190次发射,而2020年将有207次以上。到目前为止,今年已经发射了103次。节日季从9月持续到12月底,是线上和线下的主要销售期,约占全年销售额的三分之一。
在此次会议上,信息技术(IT)硬件企业将敦促部长制定更具吸引力的PLI计划。该行业一直在寻求将该计划下的激励率从目前的平均每年2.3%提高到5%,并将该计划的期限从目前的四年延长到八年。