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埃尔塞警告员工,在严重的资金问题下,要做好“困难”时期的准备

由于电信行业竞争激烈,即便是顶级运营商的收入和盈利能力也受到拖累,maxis旗下的这家电信公司的业务受到了严重损害。

在未来的道路上,该电信公司正在与包括贷方在内的所有利益相关者进行谈判。
在未来的道路上,该电信公司正在与包括贷方在内的所有利益相关者进行谈判。
孟买:Aircel印度最小的私营移动运营商印度移动(mobile)警告其5000多名员工,在激烈竞争面前面临“严重的资金问题”,要做好迎接“困难”时期的准备。

“我们已经有一段时间没有资金了,一直依赖于我们目前的业务运营产生现金,”首席执行官凯扎德·赫尔吉(Kaizad Heerjee)本周早些时候在给员工的一封电子邮件中表示。

由于电信行业竞争激烈,即便是顶级运营商的收入和盈利能力也受到拖累,maxis旗下的这家电信公司的业务受到了严重损害。

Heerjee说:“在这个金融压力巨大的市场上,竞争依然激烈,我们也受到了影响……公司预计未来几天情况会变得更加困难。”

他说埃尔塞董事会已经任命Sandeep大桶普拉卡什米希拉以及拉克沙米·萨勃拉曼尼亚姆(Lakshami Subramaniam)接替辞职的董事。他说,董事会将在未来关键的几周重新组建,“审查和评估公司的选择”。

在未来的道路上,该电信公司正在与包括贷方在内的所有利益相关者进行谈判。

据ET周日报道,Aircel正在考虑向国家公司法法庭申请破产,这可能标志着最后一家小型移动电话公司的消亡,只剩下四家非国有电信公司,合并后将很快变成三家。

他说:“我们的财务状况导致了网络和系统中断。“数百万客户受到了影响。”

这家拥有8500万客户的公司最近停止了六个圈子的服务,专注于表现更好的圈子。

2016年7月,在Reliance Jio Infocomm开始服务之前,Aircel的季度运营利润为12亿卢比。到2017年7月,这一数字下降到500万卢比,并在12月下滑至12亿卢比的运营亏损。Idea Cellular最近与Aircel签订了互联服务,3个月的费用为6亿卢比。

还读:负债累累的埃尔塞在NCLT申请破产

去年第四季度,Aircel的收入为512亿卢比。该公司预计11月份向贷款机构提供的年收入为574.1亿卢比,或一个季度约为143.5亿卢比。这一年度预测已考虑到与另一家运营商达成4G服务的圈内漫游协议,但该协议并未实现。

知情人士说,在基站供应商因未支付会费而关闭了埃尔塞的一些基站后,该公司的情况进一步恶化。他们补充说,该公司正在与银行账户被冻结作斗争,这是由于印度央行(Reserve bank of India)发布通知,将Aircel列为银行不良资产而导致的。

其中一位知情人士表示,母公司Maxis由马来西亚亿万富翁T Ananda Krishnan经营,该公司早些时候曾提议向负债累累的Aircel注资,但后来取消了注资计划。自9月以来,该公司一直在与债权人谈判,但未能达成1550亿卢比债务的重估。

一位知情人士表示,考虑破产的决定是在印度央行放弃了所有债务重组计划,转而支持《破产与破产法典》规定的解决方案之后做出的。由于去年9月以来一直没有还款,银行无法在不拨备贷款的情况下重组Aircel的债务。

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The telco is in talks with all stakeholders, including lenders, on the road ahead.<\/span><\/figcaption><\/figure>MUMBAI: Aircel<\/a>, the smallest private mobile operator in India, has warned its 5,000-plus employees to brace for \u201cdifficult\u201d times amid \u201cserious funding issues\u201d in the face of intense competition.

\u201cWe have had no funding for some time and have been dependent on cash generation from our current business operations,\u201d chief executive officer Kaizad Heerjee said in an email to employees earlier this week.

The Maxis-owned telco\u2019s operations have been severely hurt by intense competition in a sector that has been a drag on the revenue and profitability of even the top operators.