新德里:
电信部(DoT)已经启动了一个程序来识别
5克频谱频段——尤其是那些移动运营商用于商业目的的可能性较低的频段——可以通过行政方式分配给公司,用于推出专属专用网络。
一旦该部门确定了专用网络的频谱,就会提出要求
印度电信监管局一位高级官员说,(铁道部)要为行政分配定价。
尽管Trai已经确定了一些可用于此类网络的频段,但交通部希望探索更多商业潜力较低的频段。
这位官员表示:“我们的想法不是为(专属网络)保留需求很高、必须拍卖的频谱。”
在5G拍卖的建议中,Trai建议至少可以在3700-3800 MHz和4800-4990 MHz频段为专属专用网络划出40 MHz的区块。委员会还认为,28.5-29.5千兆赫频段中至少应指定400兆赫用于专用网络和卫星地面站。
大多数寻求为私有网络直接分配频谱的公司都在寻求trai识别频段的电波。
最受欢迎的频谱是3700-3800 MHz或中频段,最近为5G服务拍卖了该频段。在最近的拍卖中,3300-3670 MHz的频谱被拍卖。根据ET提供的详细信息,包括Infosys, Capgemini, GMR, L&T,塔塔通信,塔塔电力和
光辉的网络已向交通部申请在选定地区分配该波段的频谱。
除了中频段,公司还在寻找28.5-29.5 GHz或毫米波(mmWave)波段和4800-4990 MHz频段的频谱。
交通部已收到约18份直接频谱分配申请,但同一组公司提出的申请不止一份。这些申请是为了响应交通部发起的一项测试建立专用网络对频谱需求的活动而提交的。
能源部内部有人认为,如果将中频段的频谱分配给私有网络,公司应该支付由市场决定的价格,因为无线电波刚刚被拍卖。但到目前为止,还没有就定价做出最终决定,交通部将等待Trai的建议。
根据美国交通部发布的关于专用网络的初步指导方针,想要建立自己专用网络的企业可以向电信运营商租赁频谱,也可以直接从交通部获得。企业还可以要求电信运营商推出他们的专用网络。例如,Airtel最近签署了一项合作协议
科技马辛德拉在马恒达的查坎工厂部署专属专用网络。
交通部也没有给出直接频谱分配的最后期限。
业内高管认为,政府可能需要一到两年的时间才能出台有关此类分配的详细规定。
在专用网络下,企业可以建立自己的Wi-Fi和数据网络,而不是像现在那样从电信服务提供商那里获得服务。
专用网络的概念正在成为5G最有前途的企业用例之一。
将频谱直接分配给企业以建立专有5G网络的问题一直是一个有争议的问题,让科技公司与电信运营商针锋相对。
自今年6月内阁批准将频谱直接分配给企业的提议以来,电信公司一直反对此举,声称这将扭曲公平竞争环境,为科技公司提供后门,向企业提供5G服务。
然而,科技公司一直呼吁在没有电信公司参与的情况下,由政府直接为专有网络分配5G频谱。