新德里和孟买,印度电信管理局(
火车)表示,新的广播框架——通知今年1月1日,受到的挑战
广播公司在孟买高等法院将赋予消费者选择
电视频道他们的选择。这是尽管最高法院目前听到的最后一个参数。
火车认为事故修改
关税的顺序导致混乱和行业会带回歧视性做法。
”事故2020年1月修正案是危及业务流程,2017年之后统一的监管框架和实现的延迟和不确定性将再次带回不透明性和歧视性做法的行业,在行业充满了诉讼和消费者没有选择的渠道,“火车主席
Ram Sewak沙玛告诉等。
高级官员补充说,它将不适合在这个问题上进一步置评悬案,但他补充称,任何进一步的延迟修正案的实施肯定会给消费者带来了不利的影响。
司法部门板凳AA赛义德和正义Anuja Prabhudessai在孟买高等法院在这个问题上已经开始最后的听证会通过视频会议后允许各方做出任何额外的8月31日提交。
法院还要求监管机构不要采取任何强制措施,直到最终判决明显。
最初,法院,听完请愿由印度广播基金会(
IBF),电影和电视制片人行会的印度和其他广播公司,保留订单于3月4日。然而,法院没有给任何临时救济,火车7月24日指示广播公司的新修正案关税新秩序而(2.0)8月10日。这使得所有的上访者法院再次移动。
虽然法院的事仍在考虑,火车,沙玛,继续收到大量投诉声称消费者被拒绝修订法规和关税的好处一些广播。
一些利益相关者如direct-to-home (DTH)运营商和多个系统运营商(美索)虽然部分实现了广播而修订而抵抗,继续进一步延迟好处数以百万计的用户设想,他说。
Sharma说,在这种情况下,它预计,广播公司将实现关税的规定修改订单2020和互连2020年修正案规定,消费者的利益。
广播监管机构也乐观的实现长期未决ad-cap物质,限制广播公司运行广告超过12分钟每时钟。
广告帽是在保持从德里高等法院和下一个听证会定于9月27日。
监管机构希望广播实现10分钟的广告,一个钟头后2分钟的自我推销,最初是在2012年推出,众多消费者投诉。
“我们不是匆忙因为这件事已经拖得多,监管机构是由议会法案授权,“火车官员补充说当被问及所谓的紧急广播。
广播公司觉得实施- 2.0和全家人的广告帽都将严重影响业务的可行性渠道作为第一限制渠道定价,而其他广告收入。
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