培训将电信基础设施公司纳入RoW政策

新德里:电信监管机构要求电信部门“重新审视”其路权(RoW)规则，这些规则的条款意味着像这样的塔公司鼓吹，印度塔而且美国塔公司被排除在规则下寻求利益。该机构警告称，这种排除将导致基站安装速度放缓，影响服务质量。

"排除ip -1 (基础设施提供商)，不仅会影响管道和光纤电缆的供应，还会导致塔的安装放缓。”Sudhir古普塔，印度电讯管理局秘书(火车)，他在最近写给交通部长的一封信中写道，ET查阅了这封信的副本。

政府在去年11月15日公布的路权(RoW)政策中，只允许“电信服务持牌人”寻求路权。因此，电信基础设施提供商，如Indus Towers, Bharti Infratel, American Tower Corp (ATC)，塔的愿景而且GTL基础设施该公司为持牌电信服务提供商部署移动电话塔，被排除在候选名单之外。

“基础设施提供商在交通部注册，只向电信服务提供商提供电信基础设施。就被动基础设施的供应而言，ip -1发挥了关键作用，”Gupta说。

引用塔及基础设施供应商协会(氹仔)， Gupta补充说，信号塔公司已经安装了超过45万个信号塔和近150万个基站，同比增长5%。氹仔代表电信铁塔公司。

铁道部长说:“考虑到上述情况，管理局认为，迫切需要重新考虑RoW规则，ip -1应该有资格寻求/利用路权设施/许可。”

电信铁塔公司一直要求纳入行政策，并多次向政府投稿。

氹仔总干事TR Dua他告诉《经济时报》，ip -1是实施政府的旗舰计划(如数字印度和智能城市)的关键参与者，因为塔公司可以显著加速电信基础设施的推出。

“将ip -1排除在规则之外是武断和倒退的，将导致全国电信基础设施的推广延迟。此外，除了影响电信基础设施领域的投资外，这还严重阻碍了未来电信基础设施的推出。这进一步影响了基础设施提供商的财务健康状况。”

在印度投资了2500亿卢比的基础设施提供商(IP)行业成立于2000年，并在交通部注册，用于为满足11亿印度人需求的电信公司实施、维护和租赁被动式基础设施(移动塔和基于光纤的网络)。

与此同时，基础设施公司也在与服务业进行大规模整合。随着收入下降，服务业正面临巨大的财务压力依赖Jio2016年9月。

2016年，总部位于波士顿的ATC以763.5亿卢比收购了总部位于加尔各答的Srei基础设施推广的Viom Networks的控股权，而Reliance Communications将其塔部门的控股权出售给加拿大的Brookfield。