大卫·谢帕森著
华盛顿:航空和电信行业周三表示,他们在解决1月5日计划的潜在干扰的航空安全问题上取得了进展
5 g无线部署。
无线行业组织CTIA、美国航空公司(Airlines for America)和航空航天工业协会(Aerospace Industries Association)在一份联合声明中表示,“经过富有成效的讨论,我们将共同努力,分享来自各方的现有数据,以确定航空业关注的具体领域。”
上周,航空公司表示来自
5克网络可能导致4%的美国航班改道、延误或取消。
“来自这两个行业的最好的技术专家将共同努力,以确定前进的道路,”与
联邦通信委员会以及美国联邦航空管理局(FAA),声明称。
这些组织补充说:“通过在数据驱动的解决方案上真诚合作,我们可以在保持航空安全的同时实现部署5G的共同目标。”AT&T和
威瑞森通讯正在推进在大约两周内部署c波段5G无线频谱的计划,这是他们在800亿美元的拍卖中赢得的。
航空方面
行业和美国联邦航空局对5G对无线电高度计等敏感飞机电子设备的潜在干扰表示担忧。
美国联邦航空局表示,航空制造商和无线公司“正在采取措施,测试数十个无线电高度计在美国设想的高功率5G环境中的表现”,这让他们感到鼓舞。
它补充说,它将努力“确保测试提供足够的安全边际,并考虑到依赖于无线电高度计准确信息的各种安全系统。”
美国联邦航空局本月发布适航指令,警告5G干扰可能导致航班改道。
为了避免任何部署问题,这些组织一直在举行会谈,以共享美国机场的数据,包括基站位置、功率水平和天线定位,以及高度计数据,这些数据可能会受到影响。
周一,波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩和空中客车公司美国首席执行官杰弗里·尼特尔敦促拜登政府推迟5G部署。
美国航空公司表示,如果美国联邦航空局的5G指令在2019年生效,大约34.5万个客运航班和5400个货运航班将面临延误、改道或取消。
11月,AT&T和
威瑞森将c波段无线服务的商业推出推迟了一个月,直到1月5日,并采取了预防措施来限制干扰。
航空业组织表示,这是不够的。航空业提出了一项反对提案,限制机场和其他关键地区的蜂窝传输。
无线行业组织CTIA表示,5G是安全的,该频谱正在其他约40个国家使用。它此前曾指责航空业制造恐慌和歪曲事实。