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美国参议员在最后期限前寻求飞机5G改造计划的细节

参议员们写信给联邦航空管理局(FAA)代理局长比利·诺伦(Billy Nolen)和交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg),并询问哪些特定航空公司可能受到影响的详细信息:“我们担心,未能在最后期限前完成改造的航空公司可能会对消费者产生负面影响——无论是由于航班取消或延误,还是由于阻碍所需的连接。”

美国参议员在最后期限前寻求飞机5G改造计划的细节
大卫·谢帕森著


华盛顿:周三,两名美国参议员要求美国官员详细说明哪些航空公司有可能无法在最后期限前对飞机进行改造,以避免潜在的风险5克无线干扰。

共和党参议员布莱克本(Marsha Blackburn)和民主党参议员卢扬(Ben Ray Lujan)援引路透社的一篇报道称,许多航空公司将无法赶上美国即将到来的最后期限,此前世界最大的航空贸易机构警告说,这一问题可能会影响夏季国际旅游季节。

“我们担心,未能在最后期限前完成改造的航空公司可能会对消费者产生负面影响——无论是由于航班取消或延误,还是由于妨碍了所需的连接,”参议员们写信给代理机构联邦航空管理局美国联邦航空局局长比利·诺伦和交通部长皮特·布蒂吉格询问了哪些特定航空公司可能受到影响的细节。

诺伦在周三的听证会上告诉布莱克本,“我们已经确定了(国家领空)面临的风险,必须加以解决。我们相信我们已经给了足够的时间来做这件事,所以目前我们没有计划改变时间。”

国际航空运输协会(IATA)总干事威利·沃尔什表示:“由于供应链问题、认证延迟和不可避免的物流挑战,许多运营商将无法在原定的2023年7月(在某些情况下是2023年3月)前完成改造。”

美国联邦航空局今年1月提出,要求美国的客运和货运飞机在2024年初之前配备5G c -耐频带无线电高度计或批准的滤波器。

去年,由于担心5G服务可能会干扰飞机高度计,导致一些涉及国际航空公司的美国机场出现故障。高度计提供飞机离地面高度的数据,对恶劣天气下的降落至关重要。

威瑞森今年6月,美国电话电报公司(AT&T)自愿同意将部分c波段5G的使用推迟到7月1日,因为航空公司正在努力改造飞机,以确保它们不会受到干扰。

美国联邦航空局还提出一项要求,要求航空公司修改飞机飞行手册,禁止在6月30日之后低能见度着陆,除非完成改装。

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\"US<\/figure>By David Shepardson<\/strong>

WASHINGTON: Two U.S. senators on Wednesday asked U.S. officials to detail which airlines are in jeopardy of not meeting deadlines to retrofit planes to avoid potential 5G<\/a> wireless interference.

Republican Senator Marsha Blackburn and Democratic Senator Ben Ray Lujan cited a Reuters story that said many airlines will be unable to meet looming U.S. deadlines after the world's biggest airline trade body warned the issue could impact the summer
international<\/a> travel season.